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新快报7月29日报道 赶在2010年亚运会举办前夕，广州市近期悄悄解禁实行了八年之久的“限小”令———1.0L（含1.0L）以下排量的小车再也不用因只能徘徊在“羊城”小道而郁闷了！
7月中旬，《新快报》记者独家从比亚迪A2网络的一家4S店获悉， 比亚迪的微型车F0已经可以在车管所上牌了。记者随后向广州市公安局交警支队车管所咨询时，工作人员表示，只要满足“达到国Ⅲ标准，装有OBD装置”两个条件的车辆都可以上牌，并无对车辆的排量有所限定。
回顾小排量车在广州孤独而无助的八年辛酸史，同时也折射出广州市在亚运会举办前夕落实节能减排的积极和努力。
小排量车悄悄解禁
“可以上牌的，不用担心。”
广州一家比亚迪汽车4S店负责人告诉《新快报》记者，排量仅1.0L的F0近期已在广州开售。
据悉，该比亚迪4S店现在已经售出10多辆车，并已成功上牌。对此，《新快报》记者向奇瑞、长安、吉利、奔驰等广州地区的4S店求证获悉，目前奔驰Smart、奇瑞QQ、长安奔奔[综述 图片 论坛]、吉利熊猫[综述 图片 论坛]等在内的车型中，0.8L-1.0L车型均已经可以在广州顺利上牌。
实际上，去年下半年，伴随着奔驰小型车Smart、比亚迪F0、吉利熊猫等一些精品小排量车陆续投放广州市场，就有一批经销商努力“游说”相关主管部门，希望能够放开对小排量车上牌的限制。奔驰Smart广州某经销商去年底就曾担心Smart实际的发动机排量未到1.0L，达不到广州市机动车上牌标准。这也导致该店在很长一段时间大部分订单都为珠三角其他城市[综述 图片 论坛]。为此，奔驰中国和广州市相关部门进行接触，希望能解决Smart的上牌问题。
由于北京、上海等地已经陆续取消了限小的禁令，而作为华南地区汽车重镇的广州，也在努力尝试纠正过去的一些不太合理的限小规定。《新快报》记者从市场上了解到，目前除比亚迪F0外，售价15.8万元的1.0L奔驰Smart fortwo[综述 图片 论坛]硬顶标准版、售价2.88万元的0.8L奇瑞QQ、售价为3.69万元的1.0L长安奔奔等目前都已有买家在广州办理了上牌手续。
今年上半年广州地区上牌量数据也显示：4月份比亚迪F0的销售数据还是为0，五六月份则只有一辆。而据经销商透露，F0也是从7月初开始才可以上牌的。由此可见，广州地区已经在本月初开始悄悄放开对小排量车的限制措施。
车管所：达到国三和装有OBD装置即可
为了证实解禁消息，《新快报》记者随后拨打电话向广州市公安局交警支队车管所咨询，工作人员表示，只要满足“达到国Ⅲ排放标准，装有OBD装置”两个条件的车辆都可以上牌，并无对车辆的排量有所限定。记者表示之前听说1.0L以下的不能上牌，这位工作人员再次强调，只要达到以上两个要求就可以了，并无排量方面的限制。
早些年，技术含量低的经济型小车在环保和安全性方面的不达标，这是广州禁止上牌的最重要理由。
广州相关部门曾规定，从2001年8月14日起，微型小汽车（发动机汽缸排量1000CC以下，含1000CC）在广州停止上牌。当时列举的四大原因是：其一，进入21世纪[综述 图片 论坛]后，广州市道路建设远不能满足车辆增长的需要，城市交通日趋紧张仍是长期困扰广州市的社会问题，不断增长的交通流使广州道路交通日趋饱和；其二，由于微型小汽车车身窄小、轴距短，车辆技术性能较差，容易发生车辆机件故障，影响其他车辆的行驶；其三，微型车车速不高，影响道路通行能力，对城市交通提速不利；其四，小排量车不少属于非法营运，严重扰乱运输市场秩序。
对这些“限小”理论，一直以来遭到业界的批评。尤其是随着小排量车环保、经济、省油以及安全性能上的成熟，之前担心的问题随之得到相应解决。从去年9月国家开始实施减免小排量车购置税，以及小排量车经济、环保、安全性能上的优势逐渐显现，广州解除“限小”禁令的举措已经暗流涌动。
实际上，像比亚迪F0、吉利熊猫、奇瑞QQ、奔驰Smart等个性化车型在消费者当中都相当有市场。记者随机采访一位之前对比亚迪F0、奇瑞QQ比较感兴趣的准车主时，他表示，这（广州取消“限小”）是一个好消息，他肯定会买比较节油的小车。(本文来源：新快报作者：徐晨华 李村 付花全秋萍)
